Sraz na Konopáči už brzy
08. 08. 2025
hlašte se pořadateli a objednávejte ubytování, viz https://1url.cz/@konopacVážení aerovkáři
31. 07. 2025
Z ústního podání již pravděpodobně víte, že zakládající člen Československého, později Českého klubu historických vozidel, Aero Car Club Praha, z.s. již není členem Českého klubu historických vozidel, z.s. Nespokojenost členů Aero Car Clubu Praha, z.s. a i některých dalších spolků začala v roce 2023 po onemocnění prezidenta ČKHV Josefa Havrdy. Jeho zastupováním s pravomocí prezidenta ČKHV byl Josefem Havrdou pověřen Milan Laštůvka z VCC Karlovy Vary. A začaly se dít dosud nevídané věci. Delegáti na shromáždění delegátů FKHV nebyli schvalováni SD ČKHV, ale jmenováni neúplným, leč usnášeníschopným prezidiem ČKHV. Tím bylo zabráněno v účasti některým členům prezidia ČKHV, ale naopak byl jmenován řadový čen klubu a zcela neznámý delegát, jakýsi Riško z Karlových Varů. Ten Riško, který v roce 2022 jako delegát Rolls Royce & Bentley Club ČR zbořil jednání Shromáždění delegátů FKHV. Po tomto vystoupení se stal Riško známý. Ne jako veteránista, ale jako karlovarský politický aktivista strany PRO (Právo Respekt Odbornost) „známého dezinformátora Raichla“. (citace z celostátních medií). V roce 2023 byl Riško delegován prezidiem ČKHV do KRK FKHV a 21.1.2024 se stal jejím členem.
22. února 2025 se konalo Shromáždění delegátů ČKHV. Do tohoto dne jsem měl zřejmě naivní představu, že ČKHV má spolkům pomáhat, zastupovat a prosazovat jejich zájmy. To jsem se dočetl ve Stanovách ČKHV. Při prezenci bylo zástupcům některých spolkům ústně oznámeno, že nemají hlasovací právo a nemají právo na SD promluvit. To jsem ve Stanovách ČKHV nenašel. To už dnes není starost ACC Praha. Zajímavý byl průběh SD. Nikdo z členů prezidia nenašel odvahu SD řídit. Řízení SD se ujal karlovarský politik Riško, pravděpodobně Člen ČKHV Karlovy Vary. Program proběhl standartně, všechny body programu byly splněny.
Po obědě proběhla volba členů prezidia a prezidenta. Viceprezidenty byli zvoleni ing.Vladimír Pisk z kraje Vysočina, ing.Josef Vincenci z kraje Pardubického a paní Ela Kočanová z kraje Karlovy Vary. Prezidentem byl zvolen Milan Laštůvka z kraje Karlovy Vary. Více veteránistů neprojevilo zájem o spolupráci v takto zvoleném prezídiu a rozšířit počet viceprezidentů, či kandidovat na prezidenta. Podle mého názoru se nemusí pánové Pisk a Vincenci schůzek prezidia účastnit. Předpokládám, že pan Laštůvka pomocí paní Kočanové (při rovnosti hlasování má prezident dva hlasy) prosadí vše, co si v Karlových Varech budou přát.
To je stručný přehled důvodů, které Aero Car Club Praha z.s., zakládajícího člena ČSKHV, později ČKHV, vedly k ukončení činnosti k 1.3.2025 v ČKHV, z.s.
Od 1.3.2025 je Aero Car Club z.s. řádným členem Veteran Car Clubu České republiky, z.s.
Poznámka nakonec. Podle neoficiálních informací opustilo ČKHV minimálně 9 spolků a celkovým počtem cca 440 členů. Přesná čísla se snad dozvíme na ww stránkách Českého klubu historických vozidel, z.s.
Jiří Zítek, předseda Aero Car Clubu Praha, z.s.
A dodatek, to je vysvětlení, proč jsem letos nerozesílal legitimace ČKHV. Pokud bude některý člen ACC potřebovat potvrzení svého členství, napište mi, nebo zavolejte. Karel Šebesta
Žádost o pomoc
19. 05. 2025
Obracím se na Vás s prosbou o pomoc.
Můj pradědeček si ve 30. letech zakoupil Aero 30, měl to být sport (charakteristická mřížka ventilace motoru z boku). Auto byli nuceni prodat v šedesátých/sedmdesátých letech z finančních důvodů, byli to kulaci. Na obou fotkách je můj dnes 66letý otec. Auto bylo v Brně.
Na jedné fotce je vidět SPZ. Auto bylo tmavě červené barvy. Střecha byla dle fotek světlá i tmavá, asi došlo k výměně. Nestandardní mi přijde na jedné fotce blinkr na předních blatnících, s tím si nevím rady - stejný blink mám na brouku z 68. Asi tam byl vyměněn dodatečně? K auto mám jen tyto dvě fotky a přemýšlím, zda je realistické dnes auto zkusit najít....
Jaký modelový rok to je? Myslíte, že je nějaká šance auto dohledat, možná podle SPZ? Moc by mě zajímal osud auta.
Moc děkuji, s pozdravem
Aleš Kozdera akozdera na gmail
Výstava aerovek v Leteckém museu Praha Kbely
16. 04. 2025
Vážení návštěvníci Leteckého muzea Kbely. V areálu „Stará Aerovka“ pro Vás připravil Vojenský historický ústav a Letecké muzeum Kbely ve spolupráci s Aero Car Clubem Praha celosezonní výstavu „neletecká výroba firmy Aero“ V hangáru „IV“, historie firmy Aero, jsou vystaveny nejenom automobily „malé aerovky“ Aero 500, 662, ale i „velké“, zastoupené několika modifikacemi Aera 30. Jsou zde vystaveny další předměty, které firma vyráběla. Například kuchyňské váhy, hodiny, dětské šlapací autíčko a přívěsný vozík k motocyklu – sidecar. Dále jsou zde připomenuty sportovní úspěchy automobilů Aero.
Děkujeme za návštěvu. Doufáme, že nám podařilo obohatili Vaše vědomosti z historie letectví i o historii neletecké výroby ve firmě Aero.
Zveme všechny aerovkáře včetně aerovek na zahájení návštěvnické sezony dne 26. dubna 2025 do hlavního prostoru leteckého muzea v Mladoboleslavské ulici. Přijeďte kolem 9.30 hodin. V 10 hodin se otevírá brána muzea a bylo by vhodné být v té době zaparkovaní na místě.
Jiří Zítek
Novinka z Brusele
05. 11. 2024
V rámci návrhu legislativy se objevuje nový termín: vozidlo s ukončenou životností
Do budoucna připravovaná regulace, která je dílem Evropské komise a nyní ji čeká schvalovací proces v Evropském parlamentu a Radě, zavádí nový termín: "End of Life Vehicle – ELV". Volně přeloženo jde o vozidlo na konci či s ukončenou životností.
Do této kategorie podle návrhu nařízení spadají všechna vozidla, u nichž došlo k poruše některé z hlavních komponent: motoru, převodovky, brzd nebo řízení, a které jsou považovány za staré. Potenciálně jde tedy o vozidla s průměrným stářím 15 let. Jakmile budou taková vozidla označena jako ELV, tedy s ukončenou životností, nebudou moci být podrobena zásadnějším opravám (!) a velmi pravděpodobně je tak čeká vyřazení z provozu a sešrotování.
